ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC DIESEL) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P0117 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Трудности при запуске двигателя

• Неверный режим холостого хода

• Плохие ходовые характеристики

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Запустите двигатель.

2) Считайте значение «Coolant Temp.» (Температура охлаждающей жидкости) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Subaru Select Monitor

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

• Универсальный сканер

За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.

Составляет ли значение «Coolant Temp.» (Температура охлаждающей жидкости) 135°C (275°F)?

Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от ECM и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

3) Измерьте сопротивление между разъемом ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B135) №39 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Устраните замыкание на массу в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.